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中国高超音速导弹可1采用合格假定、小时内突破美防御 比如某个零配件从一条船上卸下来,打任意目标
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来 源:青铜峡申博sunbet官网
添加时间:2018/1/6 20:32:00

其中规模最大的项目是开发国际运输走廊“滨海边疆区-1号”和“滨海边疆区-2号”。从黑龙江省和吉林省吸引过境货物的潜力约为4500万吨。

加卢什卡指出,“中俄间建成越多跨境基础设施,增加商品和货物流量的能力就越大。该项目完全符合中俄协商一致的欧亚经济联盟和丝绸之路经济带对接政策”。

中俄关系确实迈向新时期:贸易局限于石油和原料出口的旧时代渐行渐远。如今在合作市场中商品品种广泛,根据2017年前9个月的数据,远东联邦区与中国的贸易额增长了约30%左右。经远东南部地区的中国货运量增加了三倍。新经济模式正在形成,其中包括跨境协作。

运输和物流

林业

中国伙伴赞成俄方的提议——在远东建立中俄木材交易所,仅交易经认证的木材。预计将成立的是电子交采用合格假定、易所,以及企业家会晤场所。双方商定更具体地研究提议并递交两国政府。

2016年末做出了成立俄罗斯远东和中国东北发展政府间委员会的决定比如某个零配件从一条船上卸下来,。委员会旨在为边境地区做生意和推进具体项目创造良好条件提供帮助。政府间委员会的首次会议2017年9月在哈巴罗夫斯克召开。2017年还设立了中俄地区发展基金,管理资金1000亿元。优先领域为核电站修建、核能、发电、采矿、基础设施和物流。

原标题:境外媒体:中国高超音速导弹可在1小时内突破美防御 打任意目标

↑资料图片:中国媒体报道中出现的疑似HGV高超音速飞行器进行风洞测试视频截图。(《南华早报》网站)

香港《南华早报》网站1月1日发表了陈敏莉的题为《中国以先进高超音速导弹对美国防御发起挑战》的报道。

中国军事专家称,中国的新“高超音速”弹道导弹不仅将对美国的防御系统构成挑战,而且将能更准确地打击日本和印度的军事目标。

在他们作出这样的评估之前,外交学者网站援引美国情报人士的话报道称,中国火箭军2017年底对一款名为“东风”-17(DF-17)的新型“高超音速滑翔飞行器”(HGV)进行了2次试射。

HGV是火箭发射的无人机动飞行器

,能够以极快的速度滑翔并以“打水漂”一样的弹道穿过地球大气层。

与传统弹道导弹系统相比,HGV弹头的飞行速度更快,飞行高度更低,轨迹更难追踪。这种方法留给防御系统更少的拦截时间。

这篇报道称,中国人民解放军火箭军进行第凯发娱乐试玩1次试射是在11月1日,第2次是在2周后。

报道援引美国情报人士的话说,这两次试射都取得了成功,“东风”-17可能在2020年前后投入使用。

中国军事专家称,“东风”-17是中国人民解放军研发的数个滑翔器系统中的一种,这些系统中还包括至少已经进行7次试射的DF-ZF。

曾为火箭军前身解放军第二炮兵一员的宋忠平仁济科普|“鬼剃进行再次培训与说,“东风”-17是DF-ZF原型的武器化型号。这位为凤凰卫视担任军事评论员的专家表示,HGV可以搭配各种弹道导弹使用,包括射程至少为5500公里的洲际弹道导弹。

他还说,“东风”-41(DF-41)可以装备多个HGV弹头,其射程至少可以达到1.2万公里,能够在不到1小时的时间里打击美国的任何地方。

澳门军事观察员黄东称,HGV也可以用来瞄准并摧毁美国的“萨德”反导系统。

韩国去年安装了“萨德”反导系统,以抵御朝鲜核计划所带来的危险,但中国认为“萨德”对本国防御构成威胁。

黄东说:“如果两国发生战争,中国的HGV……能够摧毁‘萨德’雷达系统……一旦‘萨德’雷达未能在第一阶段发挥作用,这可能会缩短预警中国火箭军(洲际弹道导弹)的窗口期,令美国没有足够的时间进行拦截。”

据外交学者网站报道,“东风”-17试射导弹是从酒泉发射中心发射的,试验期间飞行了约1400公里。

中国国家媒体去年10月份首次对HGV进行了报道,公布了该系统在高超音速风洞中的镜头。

北京军事分析家周晨鸣说,HGV技术已经成为世界上3个主要核大国——中国、美国和俄罗斯之间的核战略的组成部分。

周晨鸣说:“与传统弹道导弹相比,HGV更复杂,更难拦截……美国、日本和印度应该对中国在HGV技术方面的发展感到担忧,因为它可以更快、更准确地打击目标,日本的军事基地、甚至是印度的核反应堆博天堂娱乐场备用网址都将成为目标。”

宋忠平和周晨鸣说,美国和俄罗斯也在研发HGV技术,但美国在一些领域落后于中国和俄罗斯,因为它把重点放在了更先进的高超音速飞机上,将HGV研发搁置了多年。

编辑:李朋芳

来源:参考消息网

中俄总理11月在北京进行了第22次定期会晤,并签署了关于能源和农业合作的一揽子文件。梅德韦杰夫说:“在我看来,我们与中国的关系处于历史最高点。双边关系以不相互干涉内务、尊重的对话、全面伙伴关系和相互协作为基础。”

俄罗斯副总理特鲁特涅夫和远东发展部长亚历山大·加卢什卡在北京与有兴趣参与基础设施项目的中国公司老总进行了工作会晤。

加卢什卡在与中国旅游2018年A3人为伊朗安全部队协会代表会晤时称,“我们想将远东中国游客人数至少提高至一年百万人”。

2017年为巩固中国与俄罗斯远东的经济合作打下了坚实的基础。俄罗斯远东和中国东北发展政府间委员会开始工作,远东中国投资者支持中心成立。部分项目已在落实,在符拉迪沃斯托克举行的东方经济论坛和在北京举行的中俄总理第22次定期会晤中提出了新倡议。记者对2018年项目推进的细节进行了了解。

中方代表表达了促进提高游客流量的意愿,但为此应当制定不同的旅游线路,包括公路线路,并在跨境合作地区落实联合项目,比如布拉戈维申斯克和黑河。

俄欧洲北方石油公司董事长格里戈里·别列兹金表示,项目的技术经济论证正在与中国伙伴共同进行并将很快完成。他解释说:“我们参与建立远东与中国邻近省份的合作新模式——所谓的‘跨境协作’。我们将在俄生产甲醇,下一道工序——在中国,最终产品将进入亚太地区国家的市场。”

铁路是“滨海边疆区-1号”和“滨海边疆区-2号”最重要的环节之一。为扩大通行能力,到2020年时远东将建成514公里的新铁路和主要道路。俄罗斯铁路公司对走“滨海边疆区-1号”的集装箱列车和批量发货采取低税率。跨境集装箱列车在俄境内行驶的时间不到13个小时。

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